鐵四院數字化賦能打造全國示范性勞模和工匠人才創新工作室

來源:本站原創?作者:謝欽??時間:2021-01-19?【字體:??

從寥寥數人的三維設計小組開始,憑借寥寥數臺電腦起步,到如今30余人的數字化戰隊,依靠數十臺套“黑科技”裝備,在鐵四院2號樓14層300平米的“數字化”空間里恣意遨游。

這便是鐵四院機動院邱紹峰創新工作室。

近日,邱紹峰創新工作室被中華全國總工會命名為全國示范性勞模和工匠人才創新工作室,全國共有100個工作室獲此殊榮。

不忘“可視化技術+”賦能初心,緊緊圍繞“智能設計與可視化仿真”和“移動設備與基礎設施智能運維裝備系統”兩條技術創新主線,邱紹峰創新工作室一直與中國高鐵、智慧軌道交通共成長、共發展。

2013年初,以中國鐵建勞模、火車頭獎章獲得者鐵四院機輛專業技術帶頭人邱紹峰命名的“邱紹峰創新工作室”正式掛牌成立。在不斷創新發展下,先后被湖北省工會命名“省級勞模創新工作室”“省級示范性勞模創新工作室”。

工作室的核心在于創新,精髓在于團隊。創建7年間,作為帶頭人的邱紹峰與全體成員一同,始終專注于我國高速鐵路、城市軌道交通等領域智能設計、裝備、檢修技術創新,不斷在國家重點工程建設中成長磨礪,始終在技術發展轉型的新領域勇立潮頭。

設計維度:智能設計顯身手,可視化仿真助發展

成立以來,工作室系統性地將三維仿真技術、BIM技術引入高速鐵路動車段所、軌道交通車輛基地設計領域,革新了傳統的設計方法,極大提高了設計效率。從最初京滬電化方案競選投標中創新性應用“車線耦合”牽引工況二維仿真開始,工作室便確立了將可視化仿真作為拓展設計維度的發展方向。

設計上海南動車運用所時,帶頭人邱紹峰就將創新設計方案用三維方式進行表達,最終建成了我國首個投入運營行車速度最高、檢修規模最大、安全可靠性最好、作業效率最高的動車運用所。

軌道交通車輛基地的室外綜合管線,是困擾行業設計人員多年的難題。工作室在湖北省首座上蓋開發車輛段———武漢地鐵2號線常青花園車輛段,完成了國內首個采用三維仿真總體設計方案,系統解決了室外綜合管線設計難題。

在設計武漢市軌道交通規模最大、上蓋體量最大、技術難度最大的車輛段——野芷湖車輛段時,工作室在國內首次進行全專業BIM設計試點,利用BIM成果進行總體工藝方案仿真模擬,打造了國內首個數字化車輛檢修基地。

不僅如此,工作室抓住國鐵集團全面推進修程修制改革、推進自主檢修的契機,開發可視化綜合評估系統,通過全要素(工藝流、車流、人流、物流、作業流和時間流)全過程(設計、建設、運維)仿真模擬,實現“所見即所想”到“所見即所得”的突破。

而面對設計任務日益繁重和設計質量日益提升的雙重要求時,工作室率先提出運用模塊化、標準化的思維構建智能設計系統,實現高鐵動車運用所、軌道交通車輛基地以及限界智能化設計,極大解放了生產力。

堅持將可視化仿真作為設計工作提質增效的“法寶”,通過破解一個個重點工程難題,邱紹峰創新工作室不斷拓展著設計維度。

領域維度:開拓行業未知領域,不同方向多點開花

從傳統“機輛械”設備工藝專業出發,邱紹峰工作室大膽嘗試運用創新技術,在高鐵動車組段所、軌道交通車輛基地實現數字化集成。

突破傳統的研究手段,通過“以移動設備為核心”打造設計建造運維一體化仿真平臺,拓展業務領域。

借助工藝專業的優勢,運用虛擬現實技術實現三維數字樣機研制,輔助設備研發。

牢牢把握用戶需求,結合現場使用需求和行業發展趨勢,研發可視化運維系統,推動軌道交通智能運維的發展。

借助多年數字化技術應用成果和設備集成經驗,交付全路首條物聯網數字化檢修流水線。

跟緊軌道交通行業發展趨勢,牽頭開展基礎設施智能感知監測檢測管控國家重點研發計劃,力求推動我國軌道交通基礎設施綜合監測技術達到國際領先水平。

不愿成為重復“造輪子”的跟風者,邱紹峰工作室更愿意去啃“硬骨頭”,去突破新的發展方向,不斷延伸領域維度。

成果維度:從設計成果、知識產權、工程建設延伸至重大科研,碩果累累

工作室團隊作為站后主編,先后完成了我國軌道交通行業最重要的三部綜合性行業規范《高速鐵路設計規范》《城際鐵路設計規范》和《市域鐵路設計規范》。

圍繞高鐵動車組、城市軌道交通車輛基地、重載大功率機車檢修基地、基礎設施綜合維修的運維技術,凝練編寫了5本專著,積累了豐厚的設計經驗和成果。

基于各項成果,工作室成員累計獲得軟件著作權26項、發明專利16項、實用新型專利125項。

完成的工程項目累計獲得國家優質工程獎1項、省部級優秀工程設計一等獎7項、省部級優秀工程設計軟件一等獎1項、省部級科技進步一等獎5項。

成功申報并牽頭承擔了國家重點研發計劃項目《城市地下基礎設施運行綜合監測關鍵技術研究與示范》,總經費達1.018億元。承擔工信部物聯網融合重點項目《高鐵動車組數字化基地智能檢修和物聯網融合關鍵技術研究和應用》和《高速鐵路起重機械遠程運維標準企業驗證及推廣》等2項工信部重大示范專項,以及數項省部級前瞻關鍵技術重點課題,不斷豐富成果維度。

人才維度:人才隊伍不斷壯大,創新平臺不斷提升

從寥寥數人的三維設計小組開始,憑借寥寥數臺電腦起步,工作室團隊在鐵四院老大樓8樓10平米辦公室中以夢為馬,探索數字化設計的發展之路。

發展至今,已經成為30余人的數字化戰隊,依靠數十臺套“黑科技”裝備,在2號樓14層300平米空間在數字化領域的海洋中恣意遨游。

在這發展歷程中,團隊先后被認證為鐵路BIM聯盟專業技術牽頭與數字化認證單位、中國鐵建創新工作室聯盟BIM技術牽頭單位,并建設了省級創新平臺——“湖北省軌道交通智能設計及裝備工程技術研究中心”。

期間,工作室團隊更是培養出1位湖北省勞模、1位中國鐵建勞模、1位湖北省最年輕勞動獎章獲得者、2位茅以升鐵道工程師、1位中國科協青年托舉人才、3位火車頭獎章獲得者。

弘揚勞模精神的“種子站”,推動技術創新的“孵化器”,促進職工成長的“大課堂”,未來,邱紹峰勞模創新工作室將對標國家“交通強國建設綱要”“數字化轉型賦能”“新基建”技術引領,持續深入開展“智慧高鐵、智慧軌交、智慧城市”技術創新,進一步夯實鐵四院現代交通領域領跑者地位。


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